Шингэн (эсвэл эрлийз) хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь нэмэлт бодис бүхий ус эсвэл хөлддөггүй антифризийг хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг.Хөргөгч нь усны хүрэм (цилиндрийн блок ба цилиндрийн толгойн ханан дахь хөндийн систем) дамжин өнгөрч, дулааныг зайлуулж, радиатор руу орж, агаар мандалд халааж, дахин хөдөлгүүрт буцаж ирдэг.Гэсэн хэдий ч хөргөлтийн шингэн нь өөрөө хаашаа ч урсахгүй тул хөргөлтийн системд хөргөлтийн албадан эргэлтийг ашигладаг.
Эргэлтийн хувьд тахир гол, цагны босоо ам эсвэл нэгдсэн цахилгаан мотороор удирддаг шингэний эргэлтийн насосыг ашигладаг.
Олон хөдөлгүүрт хоёр шахуургыг нэг дор суурилуулсан байдаг - хоёр дахь хэлхээнд хөргөлтийн шингэнийг эргэлтэнд оруулах, түүнчлэн яндангийн хий, турбо цэнэглэгчийн агаар гэх мэт хөргөлтийн хэлхээнд нэмэлт насос шаардлагатай байдаг. Ихэвчлэн нэмэлт насос (гэхдээ биш) хос хэлхээний хөргөлтийн системд) цахилгаанаар хөдөлдөг ба шаардлагатай үед асдаг.
Тахир голоор удирддаг насос (V туузан дамжуулагчийг ашиглан ихэвчлэн нэг туузаар шахуурга, сэнс, генераторыг эргүүлж, хөтөчийг тахир голын урд талын дамараас гүйцэтгэдэг);
- Хугацааны босоо тэнхлэгээр удирддаг шахуургууд (шүдтэй тууз ашиглан);
- Өөрийнхөө цахилгаан хөдөлгүүрээр ажилладаг шахуургууд (ихэвчлэн нэмэлт насосыг ийм аргаар хийдэг).
Бүх шахуургууд нь хөтчийн төрлөөс үл хамааран ижил загвар, үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 1-р сарын 18-ны хооронд